愛爾莎的西雅圖生活 (Elsa in Seattle)

大概有一年沒有紀錄腳踏車遊記了，但是可不代表這一年都沒有騎車喔。每到了晴天，我的單車腳總是不自主的發癢，不過因為沒有時間研究新路線，所以大部分沿著 Lake Watshington 從 Marymore Park 騎到 UW，再坐 520 上的公車回東岸。這趟路線來來回回也十幾趟，雖然美景不斷但實在有些膩了。

之前只騎到 UW 的主要原因是坐公車方便，不過若是可以沿著 Burke Gilman Trail 一直騎下去，其實也有許多有趣的景點，像是之前介紹過的 Gas Work Park 或是 Ballard Locks，如果過了運河，還有 Discovery Park 可以玩。所以趁上禮拜日天氣晴，決定來發現新路線。

這次的起點是 Capitol Hill，從熱鬧的 Broadway 開始騎，沿著 Broadway 道路會變成 10th，到底之後左轉再騎一段可以過 University Bridge，就進入 UW 的 Burket Gilman Trail，此時往西騎，沿途停靠站有：

櫻花正盛開的華盛頓大學
可以放風箏的 Gas Work Park
看看前衛藝術、逛假日農夫市集、順便看看 Google 辦公室的 Fremont
欣賞鮭魚逆水上游的 Ballard Locks
Pudget Sound 的帆船港
西雅圖人造唯一沙灘 Golden Gardens Park

幾乎所有的觀光名勝景點都集中在此了。
要小心的是到 Ballard Locks 之前 Trail 就會斷掉，換成沿著火車鐵軌騎車，這段容易迷路，建議的方式是憑直覺延著海岸線走就不會錯。



這段悠閒之旅 (僅算 UW 到 Golden Gardens Park) 不到 15 公里，路線平坦，沿途可以停停走走，要吃東西也很方便，推薦給怕坐腳踏車墊久了會屁股痛的朋友們。

地圖：

難得三天的連假，終於得以在最後一天出門走走。今日的目標是位於 Kent 的 Soos Creek Trail。這個因為距離太短（僅二十公里來回），看起來沒什麼特色的步道，總是被我遺忘。不過也正因為心中不抱什麼期待，特別容易發現意外的寶藏。

Soos Creek Trail 始於一大片馬場，有幾處被濕地所圍繞，花草處處見生機。加上騎在林間不見擁擠人潮，不需要經過人家的後院或是前門，是一條只聞風吹鳥鳴，十分幽靜的步道。


[圖說] 步道開頭


[圖說] 路旁羊咩咩吃草


[圖說] Soos Creek Trail

步道雖然短，但是稍具起伏，頗具訓練的效果。此外，官方網站上說「 A Connection to the Lake Youngs Trail (9 miles, unpaved) can be made along SE 216th St corridor」，但是當我沿著 216 想要去另外一條 Lake Youngs Trail 時，卻騎到私人產業，流落到被狗吠叫的下場，害我無法進入 Lake Youngs，回家時開車繞了一下這個湖，看起來似乎是個完整的保護區，改天一定重回此處，用腳好好親近一下呢!

我的照片集
官方網站

五百公里，足足可以繞台灣半圈，也是我買腳踏車一年以來所騎的成果。這五百公里讓我將華盛頓州 King County 的步道全部跑透透，所以我的五百公里記念，決定伸展我的觸角，往北邊的 Snohomish County 前進。

離開了西雅圖等大都會所在的 King County，Snohomish 帶給人的是無盡的田園風光。雖然沒有像 King County 有著規畫完整的網狀腳踏車道，卻有條可以將 Snohomish 省美景一覽無遺的長步道。

步道的開始處位於 Snohomish City，Maple street 跟 Pine street 的交界處，這裡沒有規畫停車場，所以只能路邊停車。若是不想騎遠，可以到中間的 Lake Stevens 再往北騎，既有停車場又可以重點觀賞整條步道的精華。



整條步道雖然總長 17 miles, 卻沒有太大的起伏，所以騎起來輕鬆容易。沿途的田園風光或是幽靜兩旁森林，徹底遠離市區的喧囂。特別是騎到一半有點疲累時，看到湛藍的 Lake Cassidy，整個人都放鬆，恨不得跳下湖裡清涼一下。



有趣的是，或許因為這個步道真的深入大自然，路旁還貼著「熊出沒注意」的警告標語。熊出沒的時候，到底該怎麼辦呢？美國政府的正解是：



1. 保持冷靜，避免眼神接觸。盡量待在上風處然後站起來表現出你是個人類，講話或是揮舞雙手。
2. 不要接近熊，尤其小熊出現的時候。
3. 如果你無法安全離開，盡量透過揮舞雙手或是喊叫將熊嚇走(愛爾莎：真的假的? 會不會被吃掉啊?)
4. 如果熊攻擊你，盡量打回去! (愛爾莎：天啊~ 我怎麼打的過它) 如果熊繼續攻擊，將身體捲成一圈或是趴在地上保護自己，然後裝死。(愛爾莎：那熊會不會把我當成球，開始玩弄我?)

這條步道目前僅通北邊的 Arlington (阿靈頓)，將來會延伸到鬱金香的故鄉 Skagit County，到時候除了可以漫步於森林間，更在花香裡。


[圖說] Arlington (阿靈頓) 終點的停車場。17.5 miles 處。

總計今天來回 60 公里整，又破了記錄。星期一早上老闆看我一副沒精神的模樣，還諷刺我是不是心情還在放假中，真慘...

步道的地圖
Contennial Trail 資訊
我的照片集

五百公里紀念照：

最近檢視自行車路線圖，赫然發現在 King County 簡單的城市路線都已經騎完了，接下來不是往其它地方走，就是去騎些沒有鋪水泥、或是沒有安全防護的路線。選來選去，只好開遠一點去這條 Preston Snowqualmie Trail。

Snowqualmie 是位在較為東邊的城市，著名的是她的大瀑布與自然風光，在I90二十二號出口之後不用多久就可以開到停車場。此處真的與在住宅區的步道不同，深入自然森林，感覺有點類似 Olympic National Park 的雨林風光。


[圖說] 入口


[圖說] 步道的樣子

不過這個步道規劃的不是很好，在三公里左右斷掉，必須沿著馬路騎兩分鐘，然後再接上一個之字形陡坡，這個陡坡無法騎腳踏車，只能牽著上去。


[圖說] 中間的之字形上坡

過了上坡之後，依舊是一路的綠。



突然之間，看到一對老夫婦停在路邊，對著叢林指指點點，等我過去時，他們小聲的叫我往叢林間看。一對野生鹿就這樣出現在我的眼前，正在覓食中。



這意外的驚喜讓我好興奮，華盛頓州真是自然資源豐富的好地方。安靜的拍了幾張照之後，繼續向前行又看到圈養的小羊，這個小羊毛很長，長的有點像是捲捲毛泰迪熊跟羊的結合，十分可愛。



步道至底後是死路，在那邊有幾張椅子可以欣賞遠方的 Snowqualmie 瀑布。不過實在太遠，聽不到水聲也看不到壯觀的瀑布，我未做停留就先離開了。

離開這個步道之後，開車接另外一條 Snoqualmie Ridge Trail。這是一條沿著新市鎮的步道，主要是沿著兩條大馬路 Railway Ave 與 Snowqualmie Pky Way 而行。如果選擇像今天這麼美的晴日過來，可以看到華盛頓東邊遠方美麗的山際線，雖然冬天已經遠離，但山頂依舊佈滿靄靄白雪，讓人好生羨慕此處的居民，可以坐擁這麼美好的山景。




[圖說] Snowqualmie 新市鎮

Railway 上還有舊火車的展覽，總計此行二十五公里，入門級的輕鬆路線。



更多照片在：http://www.flickr.com/photos/elsasung/sets/72157604206296458/detail/

冬季末尾，朋友相約一起再去 Steven's Pass 滑雪，雖然我每個月為了治療牙齒只能用四百塊，但是還是禁不住誘惑，餓肚子也是要去滑雪啦!

這次雖然出發的比較晚，但是同行的友人大多都可以自己照顧自己，於是我立下一個小小的心願，今天的目標是二十趟 Daisy 雪道，還要挑戰上次跌跌撞撞的中級雪道。

我做閒雜事情就有一種無聊的堅持，如果說要騎腳踏車到 Akli Beach，絕對不會在中途就掉頭(除非我真的找不到路)，既然誇下海口要滑二十趟，就很努力的說什麼也要做到。不過也正因為要滑出速度，不知不覺居然開竅了，終於可以擺脫八字型的習慣，完完全全利用兩隻雪橇平行減速或是煞車，而且也可以增加速度感。有時候訓練技術除了不斷的練習之外，中斷一段時間也可以讓身體重新感覺、大腦重新思考正確的方式。這次滑雪跟上次距離一個月，不算短卻也沒能忘記基礎，滑了一兩次就突破了那個點，終於可以完全掌握自己的方向了。

不過俗話說不能得意忘形，滑了七八趟之後覺得自己應該足夠挑戰中級雪道。上回到中級雪道是因為坐錯纜車，工作人員又不准我坐回去，只好硬著頭皮下去，當然路途上跌跌撞撞。這回想說從哪裡跌到就要從哪裡站起來，於是自願性往中級雪道纜車上去。雖然這次鼓足勇氣上去，卻還是摔了三次才下來，只好決定自己再回去練基本功。唉..不知道我何時才能真正站穩中級雪道啊?

從晴朗的晝日、黃昏的美景、到傍晚的霧氣，晚上六點見天色已暗決定打道回府，剛好比二十趟再多個兩趟。真正地精力耗竭，但也算是為這個冬季畫下完美的句點。Steven's Pass，明年我還會再來的!

回台灣時，台灣的朋友都說我變瘦；從台灣回美國，見到我的人都說我變胖，可見台灣的美食有多害人。這樣下去還得了？趕快趁美好的周末假期出動我的卡踏車，好好來趟減肥之旅吧！

上回走 Burket Gilman Trail 到底之後就回頭，回家發現自己錯過了前方美好的 Discovery Park 因而一直悔恨不已。於是本周查了地圖，確認從 Discovery Park 出發，應該可以往南騎到 Alki Beach，這段沿著 Pudget Sound 的美好行程，讓我十分期待。

面積534英畝的「發現公園」(Discovery Park)，是西雅圖區最大的自然公園，裡面有許多的登山步道，加上 Pudget Sound 環繞，視野極為遼闊。我將小白停在北邊的停車場，迫不急待趕快去四處繞繞。

不過，這美麗的公園適合用腳親近，不適合卡踏車。雖然公園內有規劃腳踏車路線，但是一路上上下下坡度極陡，讓我一開始就上氣不接下氣，有些路段乾脆下來用牽的。不過辛苦的代價是，在最西點有個燈塔，燈塔旁可以親近美麗的沙灘，讓我們家小白終於可以在沙灘上奔馳了。


[圖說] Discovery Park 西邊的燈塔


[圖說] 沙灘上美麗的貝殼


[圖說] 浪

上篇有人問我的愛車 Giant M1 好不好用，剛好我今天對她有些感想，趁這個機會寫一下。

我們家小白來美國前特地去添購的，想說台灣是腳踏車王國，趁這機會剛好用兩個輪子看看自然風光出名的華盛頓州。事後證明這個決定真是聰明，小白跟著我一起認識了西雅圖周邊許多景點。

Giant M1 是公路胎、登山車架，有點不中不西。優點是考慮到台灣路面大多不平整，而且登山車比較穩定易操控，若是遇到大坑洞可以及時反應，就算躲不開也不會摔死。缺點是既沒有登山車的避震效果；也沒有公路車的競速快感。

越過太平洋後的小白，虎落平陽被犬欺。除了可以超過娃娃的三輪腳踏車之外，只能看著其它腳踏車揚長而去的份，說起來有夠悲情。每次都要做主人的都要安慰自己，是因為別人家的都是公路車，所以才跑不過，不過久而久之，越來越想要買台公路車來玩玩看。

但是小白也不是這麼沒路用，有次騎在路上一位媽媽問我這台車要去哪裡買，我很得意的跟她說是台灣帶來的，她一副很惋惜的樣子，確實這樣的車型在美國是很少見，加上美國腳踏車動則七八百塊美金，我的小白更是物美價廉。

不知道小白還能陪我幾年，若是有天回台灣也不知道要不要帶著她，但是我想我會好好珍惜跟她一起相處的時光，多幫她拍些照片的。

有些人就是骨頭癢、屁股又坐不住，要關在家裡面修身養性寫書法是絕對不可能的事情。星期五跳完兩個小時的舞，腳就起了水泡；星期六又去 Stevens Pass 滑雪，大腿又痠又痛；星期天看到燦爛的陽光，還是忍不住往外跑。上回華盛頓湖旁的 Burke Gilman Trail 沒有走完，今天就趁著美好的天氣，來完成未盡的旅程吧!

沒有從我家出發，因為想到日光時間越來越短，萬一又要在高速公路下摸黑找路就麻煩了，所以這次聰明的愛爾莎先開車載著我們家小白到 Matthews Beach Park 再開始騎腳踏車。

猶記得去年秋天來 Matthews Beach Park 時，那棵鮮黃色的大樹，在碧藍的華盛頓湖前閃閃發光，可惜冬日的冷酷，已經將所有的樹葉摧殘殆盡。不過今天的陽光實在燦爛，冬日的 Matthews Beach Park 也別有一番美麗。

[冬日]

[秋黃對照圖]

原本天氣預測說周日會下雨，本想終於可以乖乖待在家裡不要亂跑，沒想到清晨湖面起大霧，我猜今天一定又是個好天氣。顧不得已經連騎了三天的腳踏車、寫了這麼多的網誌大概也都沒人看，還是按耐不住想騎腳踏車的情緒，四天連假的最後一日仍然牽著我的腳踏車出去冒險。

今天發瘋了騎了兩段旅程，首先由華盛頓湖的東岸出發，原本以為會像西岸一樣有湖畔步道，結果都被民宅擋住了，只能從遠處眺望華盛頓湖的美麗。基本上這段行程沿著鐵路而行，還有兩段搭配 405 高速公路的路程，騎起來噪音頗大，不是很喜歡。到了最南端有個很大的 Coulon Beach Park，規劃的很漂亮，有小橋還有戲水區，我想夏天一定很多人吧!


[圖說] 沿著鐵軌的華盛頓湖步道


[圖說] 規畫良好的 Coulon Beach Park


[圖說] Seward Park 湖畔小鴨鴨

到底之後遇到波音公司的機場沒有辦法往前繼續繞湖，只好回頭再跟高速公路相會，來回這一段20公里，不是太累所以僅花了兩個小時不到。看到燦爛的太陽還是依舊正當中，心想實在不甘心這樣放棄美好的假日，於是開車繞過華盛頓湖，來到前天的終點 Seward Park。


[圖說] 日本辛夷(櫻花?) Kobus Magnolia，現在已經可以看到花苞了。但是要等到開花，還得要明年四月呢!

再騎一次 Seward Park，還是感嘆西雅圖市民的幸福，有這麼大的環湖公園可以讓市民運動。繞出 Seward Park，沿著 Seward Park Blvd 往南騎，接到 Rainier Rd，原本以為會向北邊一樣有規劃，沒想到過了 Seward Park 就只剩下馬路旁邊的腳踏車專用道，沒有專屬且獨立的步道，加上交通繁忙，騎起來有點緊張。坡度上上下下，好不容易終於又看到波音公司飛機場，可惜這個環湖步道被波音公司擋住，不過看到路旁的告示牌，他們似乎感受到腳踏車民的怨恨，所以決定蓋一個湖上通道，可以連接這幾條步道，讓我們可以完成環湖之旅。這趟來回又二十多公里，加上天氣只有六度，騎到我的膝蓋開始痛，真是自討苦吃。


[圖說]施工圖--將來步道可以連在一起囉!

所以今天愛爾莎來來回回共騎了四十公里。這感恩節連假總計騎了一百公里，我想我是瘋了，就是停不下來啊!



參考華盛頓區腳踏車步道圖
更多照片在 我的相簿

即使天氣冷到不行，朋友再三問我「確定今天要去騎腳踏車?」我還是每天都迫不及待嘗試新路線，因為腳踏車真是個認識新地方的好方法，讓每天都像是發現新大陸一樣開心。

今天沒有前兩天的太陽，不過也沒下雨，於是我選擇華盛頓湖南邊的 Renton City。他們沿著 Cedar River Trail 有一條長達 16 miles 的步道通往 Landsburg。步道的起頭是 Renton 小飛機場，波音公司也在旁邊有據點，所以 Cedar Riber Trail 步道會與飛機通道交叉，指標「注意兩邊的飛機與汽車」感覺十分逗趣，讓我經過時也不自覺真的往兩側看一下有沒有飛機經過。



再往前行，沿途不時騎過幾座小橋，秋天的時候還可以在橋上觀察鮭魚上游，可惜我到的時候已經是冬天。雖然說是沿著河行，但是另一邊卻與忙碌的道路並肩而行，經常聽見重型機車呼嘯而過的感覺不是挺好。





靠近 Renton 端的路有鋪水泥或紅磚，所以路況甚佳；靠近 Landsburg 那段只有鋪碎石，不過我沒機會騎到那邊，就得趕快往回騎，趕著去另外一個聚會。總計今天來回騎了三十公里，也算是有運動到囉!

難得四天連假又碰上好天氣，當然得出動小白四處趴趴照。這次決定搭配我的汽車，這樣可以騎的地點就可以更遠。打開自己的GPS，朝著華盛頓湖西邊隨便一點，就讓衛星導航開車帶我去一個新地方吧!

在 King County 步道系統地圖上，這裡並沒有任何步道，但是我卻意外發現一個比我之前騎過的步道都還要美的路線。這條路線全部沿著華盛頓湖，中間沒有任何視線的阻擋，可以看到湛藍的湖水跟零星秋色的Mercer Island，天氣晴朗時，遠方的高山也清晰可見，迎著涼涼的冷風依舊愜意。若是騎在寬寬的人行步道上，就不需要擔心與車爭道的問題，不過大部分的自行車手都是騎在馬路上，雖然沒有專用的腳踏車道，但是車流量也不算大。


[圖說]背景美得像幅圖畫

騎了大約七、八公里到 Seward Park，這個如同獨立小島的公園，沿著周圍有一圈大約五公里的步道，寬寬的無障礙步道可以騎腳踏車、跑步、或是散步，車子沒有辦法開進這個公園，所以可以放心的在公園亂騎。公園內整條步道依舊是沿著湖岸而築，看到有些人在湖邊跑步，我也好想丟下我的小白開始路跑呢!


[圖說]湖岸步道

意外發現華盛頓湖南邊的景色比北邊還要好，我決定明天再來探索一次。


[圖說]因為時間的關係，大約只騎20公里，不過沿途風景比之前的任何步道都還要美。


[圖說] 雖然樹葉掉光了，但是枯枝也有她的美。

其它照片: http://www.flickr.com/photos/elsasung/sets/72157603277284404/detail/

本周日為了一個很無聊的原因，騎了三十七公里來回的腳踏車到 Mercer Island。這個無聊的原因，就是想要在華盛頓湖上面騎腳踏車。

之前騎到華盛頓大學是繞過華盛頓湖，回程的時候是坐公車，520上面又不能騎腳踏車，所以一直很希望騎南邊的 I-90 州際公路，在華盛頓湖上面狂飆、跟高速的汽車們並駕齊驅然後吸廢氣。

從家附近出發，騎 Bel-Red Road 這條連接 Redmond 跟 Bellevue 的主要道路，再沿著 405 高速公路接上 I90 州際公路。整段路來回其實只有 37 公里，但是我卻上氣不接下氣，因為高低起伏實在太多，跟當初騎到華盛頓大學相較那段還輕鬆許多。到最後很沒志氣的愛爾莎，只要遇到走路比騎腳踏車還快的情況都下來用牽的，看到旁邊輕鬆超越的腳踏車手，只好假裝自己爆胎，然後不斷的安慰自己是因為騎的比別人久。


[圖說]垂頭喪氣的小白

好不容易終於上了I90，上了華盛頓湖。不知道是不是因為湖面上起風，感覺特別的冷。沒有什麼特別令人興奮的景色，因為天氣不好，橋面上也不見腳踏車手跟運動的人，跟之前我在天氣好的時候開車經過，橋上絡繹不絕、摩肩擦踵的盛況實在差很多。


[圖說]往 I90 步道的指標


[圖說] 終於上高速公路囉!

騎不到十分鐘，就進入 Mercer Island。這個高級住宅島在華盛頓湖上，透過I90州際公路跟東岸與西雅圖市區連接，因為交通方便又有大自然的環抱，所以居住的成本不低，大部分居民都是有錢人。上次到 Mercer Island 是因為網球課在這邊補課，當時秋天還沒走遠，整個島上紅橙黃綠藍靛紫美不盛收。不過這次已經看不到美景，只剩下枯枝。所以我沒騎多久，見時間已經下午兩點，決定打道回府。


[圖說] 沒了黃葉、我的世界是黑白的。

這段道路雖然沒有經過許多特別為腳踏車設計的步道，但是我一路騎在人行道上卻也不覺困難。美國真是個無障礙的環境，即使在路上遇到難得的修路，也可以看到工程人員特別為行人設計的便道。回想起台灣，每回總是得在人行道上進行障礙賽，繞過無數坑洞、停放的機車、還有遍地黃金，台灣真的還有很多可以進步的空間。

總之，今天的行程共計五個半小時，全程三十七公里，平均時速應該只有七吧! 用跑的搞不好還比較快咧….



其他照片: http://www.flickr.com/photos/elsasung/sets/72157603098264668/detail/

我似乎愛上騎腳踏車了。



自從上次騎到華盛頓大學的美好經驗之後，對於每個周末的來臨總是興奮期待，不時上網查周末是不是個好天氣，可以騎著我的愛駒 Giant M1 (小白) 出去到處亂晃。腳踏車是個好交通工具，只要具備一定的體力，可以抵達的距離廣，但是卻又可以慢慢欣賞沿路的風光，想停就停、想走就走。以前開車時常常經過好風景，卻礙於沒地方暫時停車，或是因為要專心開車而錯過拍照的機會，騎著腳踏車，除了容易受到天候影響的缺點之外，真是遊覽的好幫手。

家在 Lake Sammamish 旁，卻一直沒有機會好好認識這個湖，對她的了解還沒有對華盛頓湖來的清楚，想來有點慚愧。房東聽到我騎腳踏車到華盛頓大學之後，馬上推薦另一條腳踏車步道，可以沿著 Lake Sammamish 繞一圈，最南端還可以至 Issaquah，而且沒有像是北邊的步道這麼多人。於是趁著氣象報告說下午會 "Partly Sunny"的周日，來個鐵馬環湖之旅。



雖然 Lake Sammamish 不如華盛頓湖來的大，不過要繞一圈還是得騎上四個小時，共計四十公里。不知是因為要保護濕地生態；還是沒錢修路，步道是碎石子所鋪成，騎在上面，不時得一路禱告愛駒夠強壯，不要騎到一半爆胎。這個步道除了可以欣賞湖光山色之外，還可以瀏覽豪宅設計。有些在湖邊的房子設計的都好豪華，光門就是我身高的兩倍高，還有專屬的木造碼頭，可以放船又可以作日光浴。不過有錢人就是怕別人覬覦，有一大段路，路邊都被這些豪宅圍了高高的圍牆以"保護"他們的隱私。照顧了他們的隱私，卻剝奪了我看湖景的權利，真是可惡。(但其中有一戶將自己的圍牆上掛了一些畫或照片做布置，我也趕緊把小白牽過去拍照。)

[圖說] 下面可以停船。

[圖說] 路旁的圍牆

騎了大約一個半小時，終於到了 Issaquah。這個城鎮有很多中國同事住在這邊，算是一個新開發的地方。天空此時不爭氣的下起雨來，到底天氣預測的"Partly Sunny"出現在哪裡? 該不會在台灣吧? 沒想到全世界的氣象報告都一樣不準。不過既然已經到了最南端，也沒辦法回頭，只好頂著雨向前行。步道到南端的 Lake Sammamish Park 停止，我只好騎進去泥濘的公園中，公園的步道十分窄小，一度我以為自己又要迷路 (而且我還是沒帶地圖，因為我想說繞著湖怎麼可能會騎丟)，好在穿來穿去，終於讓我看到 I-90 高速公路，也確認自己已經到了湖的西邊。



Lake Sammamish 的西邊沒有腳踏車步道，所以得跟汽車爭道，而且離湖還有一段距離，坡度也上上下下，只能安慰自己是為了磨練心志體力。最後到了 Idylwood Park，也快到自己的家，可以開心地回家泡個熱水澡，慶賀自己又完成一段旅程。


[圖說]紅色線是我此趟的行程

人不癡狂枉少年，不過我的「痴狂」來的稍微晚了一點。

從台灣帶來的 Giant 一直都沒有開工，每次要騎出去就開始下雨，老天爺似乎在刻意阻止我。台灣的朋友透過 MSN 嘲笑我白白帶了一台腳踏車，而愛爾莎這個小孩脾氣最受不了人家激，於是趁著難得週日晴天，終於出動我們家小白了。



家裡附近的 Marymoor Park，正是 Sammamish River Trail 的起點，沿著風景優美的河流，從 Redmond 經過 Woodinville。原本的計畫只打算到 Woodinville Columbia Winery 酒莊就回頭，但是沒想到到Sammamish River，只花了一個小時半，而且由於地勢平坦，並不覺得特別疲累，聽人家說沿著這條河流步道，經過葡萄酒莊、可以繞過華盛頓湖而通往華盛頓大學與西雅圖市中心，沒有地圖的我，唯一的知識只有 「Sammamish River Trail 接 Burke-Gilman Trail 就可以繞過華盛頓湖」，決心繼續我的鐵馬之行。



經過Woodinvillie 到 Bothell，從鄉間的小鎮漸漸看到密集的市鎮，兩個小時後我終於到了 Sammamish River Trail的終點。朋友說的沒錯，這個 Trail 可以直接接到 Burke-Gilman Trail，也同時宣示自己已經到了華盛頓湖的西邊，離開「East Side」。

[圖說]紅地毯的車道

Burke-Gilman Trail 基本上繞行華盛頓湖周圍，沿途風光明媚，在欣賞完 Sammamish River的涓涓細流後，比較華盛頓湖的廣大更是覺得有趣，秋日林間中穿梭，紅黃楓葉做為地毯、清新空氣做為香氛，真是人生一大享受。雖然我的屁股已經開始抗議坐墊，膝蓋也感覺漸漸離開自己，但是既然都已經跨湖了，往回走恐怕更遠，只好努力繼續向前行。

[圖說]華盛頓湖

時速從每小時十五公里降成十一公里，我終於到了華盛頓大學校區。騎著腳踏車穿越學校，突然覺得自已也變成二十歲。看著同學們手上拿著本書散步、或是盯著計步器跑步，真是讓我懷念就學的時光。雖然優美的華盛頓大學校區以及我最愛的購物區 University Village 就在車道旁邊，但是我卻無心停下來，因為可憐的愛爾莎已經精疲力盡，更別說已經下午四點，離天黑只有兩個小時了。

之前提到身上沒有地圖，唯一的印象只有兩條步道，到了華盛頓大學，突然驚覺沒有開車的我，到底要怎麼上520高速公路? 以前開車，不管怎麼繞、上坡下坡反正累的都是車子，不過現在騎鐵馬，要我上坡下坡這樣找路，恐怕是要去掉半條命。

在Burke-Gilman Trail 的中段，看到 University Bridge，覺得應該先過這個橋再說，於是離開了腳踏車道，因為以前從華盛頓大學開車要回 Redmond，通常都是 I-5接 520，於是開始沿著高速公路的下面騎車。這段實在不怎麼享受，大量的車潮在頭上呼嘯而過，空氣不太好之外，高速公路下面本來就不是設計給腳踏車或是住宅區，所以相對冷清，我也更加的緊張，因為離天黑只剩一個小時了。

沿著 I-5 終於切到 520 上方，當我看到高速公路上的公車站牌時，簡直快要喜極而泣。趕緊把腳踏車抬到高速公路旁的站牌準備等公車 (高速公路邊有像台灣休息站一樣的地方，主要供住在高速公路旁的居民方便搭乘公車)。車站已經有兩個腳踏車騎士在那邊等，來美國三個月還沒坐過公車的我，終於比較放心的坐下來等公車。

華盛頓州一向以對腳踏車騎士非常友善著稱，所以公車車頭前都設有腳踏車架，方便騎士們騎到像我一樣放棄時，可以搭公車回家。等了十五分鐘，一台直達 Redmond 的公車終於來了，車頭前只有三個車架，幸虧這站也只有三個騎士，不然可要有人等下一班。我在觀望過其他兩位騎士怎麼樣把腳踏車架上公車架之後，有樣學樣的把車子放好，趕緊上車讓公車帶我回家。

[圖說] 愛車與公車站牌合照

過520的浮橋時，正好遇到日落，金黃色的夕陽照耀在華盛頓湖邊上，讓湖邊的山景小鎮變得金光閃閃，而我有幸做為乘客，可以不用注意交通路況，好好地欣賞這片美景。

[圖說]住在湖邊的人家

公車駛進 Redmond Overlake Transition Center，離我家只剩下 10 分鐘腳踏車程，下車之後回家的路上一路下坡不費力氣。終於，我在天色變黑之前到家，結束了六個小時六十公里(不算公車路程) 的瘋狂之旅。回到家後對自己可以獨自完成這趟旅程，而且不靠地圖，還是覺得不可思議。我想，一個人的血液中一定要有點冒險跟不顧後果的因子，才能成就些什麼吧!

這趟行程的摘要:

[圖說] 紅色線是我騎的路程，綠色線是搭公車。

Marymoor Park ->Sammamish River Trail (10.9 miles)-->Bothell-->Burke-Gilman Trail(18.8 miles)-->華盛頓大學-->I-5 州際公路-->520 高速公路-->Redmond Overlake Transition Center-->Microsoft Campus-->Sweet home

參考資料:
King County 的腳踏車道 http://www.metrokc.gov/parks/trails/
更多此行照片 http://www.flickr.com/photos/elsasung/sets/72157602776442394/detail/

• 大國旗: 給王建民加油用。
  
• 小國旗: 放在辦公室宣揚國威。
  
• 立體台灣地形圖: 讓我更方便的介紹台灣。
  
• Starbucks 台灣限定馬克杯: 帶著我的杯杯去國外買咖啡，多酷啊!
  
• 中文的美國旅遊書
  
• 網路電話
  
• 網路攝影機
  
• Slingbox: 在美國也可以欣賞台灣cable百台頻道唷!
  
• 烏龍茶
  
• 肉鬆肉乾
  
• 鍋碗瓢盆刀
  
• 家具

還有什麼嗎? 給點建議吧!

‧輕量化鋁合金車架
‧輕、速、巧設計概念的平把公路車架幾何
‧高剛性鋁合金前叉
‧可調式鋁金合車手豎桿
‧鋁合金舒適型避震座桿
‧鋁合金大齒盤
‧SRAM 27段變速系統
‧鋁合金V型煞車系統

‧尺寸:26x17"
‧顏色:白
‧重量:約10kg (17"車款)

去美國首要的事情，就是將我們台灣的驕傲發揚到海外，帶著世界No.1的捷安特，讓大家看看台灣精品。

腳踏車價錢範圍十分廣，從兩千塊到好幾十萬的車子都有，不過衡量自己的預算情況下，還是只能選購一萬塊錢左右的車車，捷安特有幾款針對女性設計的車子，像是Freeda 或 Jolli, 車身設計都很有美感，加上俏麗的花紋，真的是吸引女孩子的目光，不過到了車行，老闆說我身高太高，這些車子恐怕不適合我，加上這些精美的「淑女車」，總覺得少了那份帥氣，所以改看上這台 Flight M1。

這台珍珠白烤漆的腳踏車，輪子類似公路跑車(約一吋)，車架類似登山車，外型設計的十分簡約有型，車身輕巧僅十公斤，不得不一眼就看上她。不過以往沒有騎過公路跑車胎的我，實在有點擔心這麼細的輪子，會不會一下子就卡到路縫而跌倒? 所以請老闆幫我換了粗一點的輪子，加上碼表跟車燈，我可愛的小白開開心心的出廠了。

單肩背著 Gucci 名牌包、腳踩高跟鞋、身穿寬板長褲，原本沒有打算今天牽腳踏車的我，全身上下沒有一樣適合騎腳踏車的裝備，還硬是將小白從中正紀念堂騎回南港，第一天八公里試車狀況良好，速度感以及輕盈感都讓小白沒有漏氣，不過因為沒有避震器，遇到台灣這種坑坑疤疤的路面有時覺得震動過大，但是我想美國公路狀況應該會好一點吧?!

現在唯一要擔心的就是，到底該怎麼樣才能讓我的小白不要遭受偷兒光顧?